基于功能的结构体系目标可靠度优化决策

根据“投资－效益”准则，提出了基于功能的结构体系目标可靠度优化决策的三种模型：概念模型、参数规划法模型和约束放松法模型；并根据最优性条件Kuhn-Tucher条件证明了当基于功能的结构体系可靠度约束均为作用约束时，参数规划法模型和约束放松法模型的等价性；最后对钢筋混凝土框架结构基于不同抗震功能的目标可靠度指标进行了优化计算。     

基于空间交会的GPS/INS组合导航系统仿真

由于实验务件限制,GPS/INS组合导航系统很难在真实空间交会对接环境中进行GPS/INS组合导航系统性能测试研究。为此,简要设计和实现了基于空间交会的GPS/INS组合导航软件仿真平台,研究了基于空间交会两航天器绝对和相对运动轨迹生成、GPS/INS组合导航系统误差建模、观测数据生成等实现方法,并通过仿真数据分析验证了这种设计方案的可行性,为进一步开展相关研究奠定了基础。     

钢轴心受压构件截面的直接计算法

根据钢结构设计原理，依据现行国家标准《钢结构设计规范》（ＧＢＪ１７ ８８），通过计算构件合适长细比λ，直接进行钢轴心受压构件截面尺寸设计．     

地质工程监测信息系统开发

功能完善的地质工程监测系统在水电工程、环境工程及露天采矿工程等等中的重要性己日益显露出来。为此, 本文提出了地质工程监测信息系统的构想, 并从开发方法选择、功能需求分析、系统设计特征及系统开发实施四个主要方面, 对地质工程监测信息系统开发中若干重要问题进行了探讨。     

龙子湖水文工程地质条件分析与渗漏控制

在详细分析了龙子湖地区水文地质条件和工程地质条件的基础上,根据龙子湖的设计方案,指出龙子湖建成后可能存在渗漏量过大的问题,从而影响该区的生态环境等环境地质问题。本文建立了三维渗流数值模型,通过数值模拟证实了龙子湖建成后确实存在渗漏量过大的问题,并为解决这些环境地质问题提供参考方案,还预测分析了环境水文地质条件改变后可能进一步出现的问题并提出了相应的解决方案。     

强爆炸冲击波作用下天线结构的离散变量优化设计

首先建立了强爆炸冲击波作用下天线结构受精度和应力约束的连续变量优化设计数学模型 ;其次 ,根据材料特点 ,将设计变量取为离散变量 ,提出了天线结构在强爆炸冲击波作用下受精度和应力约束的离散变量优化设计数学模型。采用离散变量优化算法离散复合形法 ,对强爆炸冲击波作用下的 8m天线进行了优化计算。结果表明 ,经优化设计后 ,天线重量仅为初始重量的 4 0 %。     

软管流量调节器调节特性分析及设计准则

分析了大雷诺数下软管的流量调节行为；导出了流量随下游压力的函数关系，即流量调节特性曲线；提出了以软管作为能动元件的流量调节器设计准则．     

Exact Results for the Homogenization of Elastic Fiber-Reinforced Solids at Finite Strain

This work is concerned with the homogenization of solids reinforced by aligned parallel continuous fibers or weakened by aligned parallel cylindrical pores and undergoing large deformations. By alternatively exploiting the nominal and material formulations of the corresponding homogenization problem and by applying the implicit function theorem, it is shown that locally homogeneous deformations can be produced in such inhomogeneous materials and form a differentiable manifold. For every macroscopic strain associated to a locally homogeneous deformation field, the effective nominal or material stress–strain relation is exactly determined and connections are also exactly established between the effective nominal and material elastic tangent moduli. These results are microstructure-independent in the sense that they hold irrespectively of the transverse geometry and distribution of the fibers or pores. A porous medium consisting of a compressible Mooney–Rivlin material with cylindrical pores is studied in detail to illustrate the general results. This work was the first time presented at the Euromech Colloqium 464 on “Fiber-reinforced Solids: Constitutive Laws and Instabilities”, September 28–October 1, 2004, Cantabria, Spain.     

Design of a Beam with Controllable Force Elements

A method for solving the problem of design of an intellectual structure formulated for the pair optimal position of actuators, optimal control of actuators is developed. In the method proposed, physical and logical objects are treated as equivalent.     

A REVIEW ON THE APPLICATIONS OF DEEP LEARNING IN AIRCRAFT DYNAMICS AND CONTROL

飞行器动力学与控制历经多年的发展取得辉煌成就,也面临着一系列亟需解决的难题。深度学习基于存储、记忆、预训练的新模式为动力学与控制难题的解决提供了新途径。本文以提升飞行器控制自主性和智能水平为研究主题,从三个方面总结了深度学习在飞行器动力学与控制中的应用,包括：在动力学建模中应用深度学习来提升模型计算效率和建模精度、求解模型反问题;在最优控制中应用深度学习来提升轨迹规划速度、最优控制实时性和自主性;在飞行器任务设计中应用深度学习来提升任务优化的计算效率和决策水平。在此基础上,梳理了各个方案的优缺点和部分代表性成果。最后,给出了深度学习应用于飞行器动力学与控制的四点建议。